競艇の級別とは？級別審査・2026年前期のボーダー・2025年後期の昇格と降格！

競艇の級別とは、選手を成績順にA1級・A2級・B1級・B2級の4つにランク分けする仕組みだ。

級別は、選手の成績をもとに毎年2回、1月と7月に更新されるぞ。

級別審査の仕組みは、選手の半年間の勝率や2・3連率から、次の期の級別を決めるものだ。

2026年前期の勝率のボーダーは、A1級が6.20前後、A2級が5.40前後と予測される。

ここからは、級別の基礎知識や予想に活かすコツを解説するので、ぜひ最後まで読んでみてくれ。

競艇の級別とは？ランクごとの条件は？

競艇の級別とは、選手を成績順にA1級・A2級・B1級・B2級の4つにランク分けする仕組みだ。

ランクごとの成績・主な出場レース・月間稼働日数・平均年収は下記の通りだな。

級別	成績	主な出場レース	月間稼働日数	平均年収
A1級	上位20%	SG・G1・G2・G3	約15日間	4,166万円
A2級	上位20～40%	G2・G3・一般戦	約15日間	2,275万円
B1級	上位40～90%	G3・一般戦	約12日間	1,376万円
B2級	残りの10%	一般戦	約8日間	460万円

参考サイト：Yahoo!ニュース

競艇選手は約1,600名で、A1級が約320名、A2級が約320名、B1級が約800名、B2級が約160名だ。

ランクが高いほど格付けの高いレースに出場して、高い賞金を手に入れられる。

また、ランクが高いほど月間稼働日数も多く、賞金を稼ぐ機会も他の選手よりも多くなるぞ。

そのため、ランクが高い選手ほど、平均年収も高くなっているな。

ここからは、A1級・A2級・B1級・B1級の選手層を解説していくので、イメージを掴んでみてくれ。

級別

レーサーは6ヶ月間の成績（勝率、複勝率、事故率、出場回数）に応じて、上からA1級、A2級、B1級、B2級の4つのランクに分けられる。各級のレーサーの比率は、全レーサーに対してA1級=20%、A2級=20%、B1級=50%、B2級=それ以外のレーサーとなる。ランクが上に行くほど、出走日数や格の高いレースへの出場チャンスが増える。（2025年5月時点）

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

競艇のA1級は成績上位20%が所属するランク

競艇のA1級は成績上位20%の一流選手が所属するランクで、勝率のボーダーは6.20前後が多い。

約320名が所属していて、SG競走やG1・G2・G3競走で活躍しているぞ。

A1級の選手層は、SG競走常連の超一流選手から、なんとかA1級になれた選手まで幅広いな。

また、A1級選手の月間稼働日数は約15日間で、平均年収は4,166万円だ。

競艇選手を代表する選手なので、初心者はまずはA1級選手から名前を覚えるのがおすすめだな。

A1級

すべてのレーサーのうち、上位20％しかなれない。ビッグレースに出られるのは、原則としてこのA1級のレーサーだけとなる。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

競艇のA2級は上位20%～40%が所属するランク

競艇のA2級は成績上位20%～40%の中堅選手のランクで、勝率のボーダーは5.40前後が多い。

約320名が所属していて、G2・G3競走や一般戦で活躍しているぞ。

A2級の選手層は、あと少しでA1級になれる選手で、選手間の勝率差が小さくなっているな。

また、A2級選手の月間稼働日数は約15日間で、平均年収は2,275円だ。

モーターが良ければA1級選手にも勝てることがあるので、穴狙いが好きならチェックしよう。

A2級

全レーサーのうち、A1級を除いた上位20％まで。一般戦では主役になれるクラス。とにかくA級に昇級するのがレーサーの目標。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

競艇のB1級は上位40%～90%が所属するランク

競艇のB1級は成績上位40%～90%の一般選手のランクで、勝率のボーダーは2.00以上だ。

約800名が所属していて、G3競走や一般戦を中心に活躍しているぞ。

B1級の選手層は、あと少しでA2級の選手から、なんとかB1級になれた選手まで幅広い。

また、B1級選手の月間稼働日数は約12日間で、平均年収は1,376万円だ。

選手数がどのランクよりも多いので、予想するときは選手の勝率をきちんと確認してみてくれ。

B1級

全レーサーのうちA級（A1、A2）を除いた上位50％まで。最も人数の多いクラスであり、上位と下位のレーサーではかなり実力の開きがあるといえる。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

競艇のB2級は残りの10%が所属するランク

競艇のB2級はA1・A2・B2級以外の残り10%の選手のランクで、勝率のボーダーは2.00未満だ。

約160名が所属していて、基本的には格付けの最も低い一般戦に出場するぞ。

B2級の選手層は、怪我やフライングで長期欠場した選手やデビュー直後の新人選手だな。

また、B2級選手の月間稼働日数は約8日間で、平均年収は460万円だ。

長期欠場でB2級になった選手には、A1・A2級並みの実力を持った選手もいるので注意してくれ。

B2級

A1、A2、B1以外のレーサーがこのクラス。技量がまだ高くない新人レーサーや、ケガなどの事情で出走回数が少ないレーサー。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

競艇の級別審査の仕組みは？

競艇の級別審査の仕組みは、前期と後期に分けて、選手の成績から来期の級別を決めるものだ。

具体的には、選手の半年間の成績を集計して、下記の表をもとに級別を決めるぞ。

級別	定率	2連率・3連率・勝率	事故率	最低出走回数
A1級	20%	2連率30%以上 3連率40%以上 勝率上位の者	0.70以下	90回以上
A2級	20%	2連率30%以上 3連率40%以上 A1級を除く勝率上位の者	0.70以下	80回以上
B1級	50%	勝率2.00以上 A1・A2級を除く勝率上位の者	0.70以下	65回以上
B2級	10%	–	–	–

級別審査は相対評価で、定率はその級別になることができる選手全体に対する割合となっている。

基本的には、勝率上位の選手からA1級・A2級・B1級・B2級に振り分けられるぞ。

ただし、2・3連率、事故率、最低出走回数の条件を満たさない選手は、その級別にはなれない。

例えば、勝率がどれだけ高くても、出走回数が90回未満ならA1級にはなれないな。

ここからは、級別審査の仕組みを初心者にもわかりやすく解説するので、チェックしてみてくれ。

級別審査

レーサーの級別を決めるための審査。審査対象となる期間と基準が設けられている。級別審査の対象期間は毎年2回、前期が5月1日～10月31日（適用：1月1日～6月30日）、後期が11月1日～4月30日（適用：7月1日～12月31日）。勝率、複勝率、事故率などを基準に決められる。レーサーは、昇級や現級を確保するため期末にあたる4月と10月は勝負駆けとなる。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

競艇の級別審査は前期と後期の年2回行われる

競艇の級別審査は、前期（5月～10月）と後期（11月～4月）に分けて、年2回行われている。

具体的に、現在の期の前後について、審査期間と適用期間をまとめたぞ。

期	審査期間	適用期間
2026年後期	2025年11月～4月	2026年7月～12月
2026年前期	2025年5月～10月	2026年1月～6月
2025年後期	2024年11月～4月	2025年7月～12月
2025年前期	2024年5月～10月	2025年1月～6月

文字色は上のイラストと対応

例えば、この記事を書いている2025年9月25日時点では、2025年後期の級別が適用されている。

この級別は、2024年11月～2025年4月の審査期間に決められたものだな。

また、この記事を書いている2025年9月25日は、2026年前期の級別を審査する期間でもある。

2025年10月までの成績によって、2026年1月～6月の級別が決められるぞ。

審査期間の終了間際の4月と10月は、選手が良い着順をとるために勝負駆けすることもあるな。

競艇の級別審査では定率が決まっている

級別審査は相対評価で、定率はその級別になることができる選手全体に対する割合のことだ。

具体的には、A1級が20%、A2級が20%、B1級が50%、B2級が10%と決められている。

例えば、この記事を書いている2025年9月25日時点では、競艇選手は全体で1,610名だった。

このうち、A1級になれるのは20%なので、1,610名×0.2=322名と計算できるぞ。

同じように、A2級になれるのは322名、B1級になれるのは805名、B2級は残りの161名となるぞ。

このように、級別は相対評価なので「勝率〇以上ならA1級になれる」という基準は存在しない。

他の選手と勝率を比べて、定率に入れるかどうかの勝負になってくるぞ。

勝率のボーダーは毎期変わるので、例年4月と10月は上の級別になるための勝負駆けになるな。

ただし、B1級は定員割れも多く、最低条件さえ満たせばよいこともある。

具体的には、勝率2.00以上、事故率0.70以下、出走回数65回以上ならB1級になれることが多いぞ。

競艇の級別審査では選手の成績で級別が決まる

出典：ひまひまデータ

競艇の級別審査では、選手の2連率・3連率・勝率・事故率・出走回数から級別が決められる。

それぞれの数値の意味や計算方法は、下記の通りだな。

• 2連率=2着以内をとった回数/出走回数
• 3連率=3着以内をとった回数/出走回数
• 勝率=着順点の合計/出走回数
• 事故率=事故点の合計/出走回数
• 出走回数=選手の半年間の出走回数

まず、A1級やA2級に所属するためには2連率30%以上、3連率40%以上という厳しい条件がある。

2連率30%以上というと、だいたい3レースに1回は2着以内をとらなければならない。

逆に言えば、A1級やA2級の選手は、この条件を満たした実力上位の選手と考えることができる。

次に、A1級やA2級になるには、他の選手よりも高い勝率を維持しなければならない。

着順点は良い着順をとるほど多くもらえるので、大負けせずに上位着を取り続けることが重要だな。

次に、最低出走回数は、A1級が90回以上、A2級が80回以上、B1級が65回以上という条件がある。

怪我・産休・フライングなどで長期欠場すると、この条件を満たせないことがあるな。

最後に、事故率が0.70を超えると、勝率がどれだけ高くても強制的にB2級選手になってしまう。

事故点は、フライングで20点、妨害失格で15点といったふうに加算されるぞ。

事故率は無事故のレースをすれば下がるので、事故率の高い選手は消極的な走りになりやすいぞ。

2連対率（2連率）

2着以内に入着する確率。レーサー、モーター、ボート、それぞれに2連対率がある。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

3連対率（3連率）

3着以内に入着する確率のこと。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

勝率

着順点の合計を出走回数で割ったもの。一般競走の着順点は1着が10点、2着が8点、以下6、4、2、1点。勝率の数字は大きいほど成績の良いレーサー。SG競走は各2点増し、G1、G2競走は各1点増し、各優勝戦はさらに1点増しとなる。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

事故率

事故率は、フライング（F）と選手責任の出遅れが20点（優勝戦は30点）、妨害失格が15点、転覆、落水、沈没、不完走、欠場など選手責任の失格が10点、不良航法、待機行動違反が2点として事故点の合計を出し、出走回数で割ったもの。当然、事故率の数字は少ない方がよく、級別審査期間の事故率が0.70を超えるとB2級となる。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

2026年前期の級別審査から最低出走回数が加算された

区分	2025年後期以前	2026年前期以降
A1級	90回以上	90回以上
A2級	70回以上	80回以上
B1級	50回以上	65回以上
B2級	なし	なし

競艇の級別審査では、2026年前期（2025年5月～10月に審査）から最低出走回数が加算された。

A1級は変更なしだが、A2級は70回→80回、B1級は50回→65回になったぞ。

これは、最低出走回数を増やすことで、途中帰郷者を減らすことが目的と書かれていたな。

以前は、SG・G1常連の選手が賞金に旨味のない一般戦を欠場することもあった。

だが、最低出走回数の加算によって欠場しにくくなったため、一般戦への出場が増えたらしいぞ。

昨今の開催日数増加の中、途中帰郷者が増加傾向になっており、魅力ある競走の開催継続が危ぶまれる懸念もあることから、各級別の出走回数の基準において、A2級は10回、B1級は15回を加算します。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

そのためヤングダービーの裏開催には若手の有力クラスが出場せずに、ベテランのSGで活躍している選手が出場します。6日間開催だとGIの転戦で無理なので、4日開催の出場が多くなります。昨年までだと4日開催のあっせんが決まっても出場を辞退する選手がいました。ところが今年は欠場する選手が減っています。

引用：競艇マクール

2026年前期の級別審査からフライングの事故点が加算された

区分	2025年後期以前	2026年前期以降
優勝戦以外	20点	30点
優勝戦	30点	50点

競艇の級別審査では、2026年前期の審査から2回目以降のフライングによる事故点が加算された。

2回目以降のフライングは事故点30点で、それが優勝戦なら50点も加算されるぞ。

半年間で事故率0.70を超えると強制的にB2級で、事故率1.00を超えるとあっせん停止になる。

フライングすると出走回数も減るため、事故率を減らすのが難しくなるな。

そのため、2026年前期以降の優勝戦では、F持ちの選手がスタートで攻めなくなると考えられるぞ。

競走の魅力を阻害するフライングの増加に伴い、返還額も多額になる傾向も踏まえ、スタート事故防止の意識をより高める必要があることから、級別審査対象期間内での2回目以降のフライングについては10点、2回目以降のフライングが優勝戦であった場合は20点を加算します。

引用：BOAT RACE オフィシャルウェブサイト

さらに事故率が1.00を超えると、あっせんが半年間保留される、通称“魔の8項”に抵触する。優勝戦で2本目のFを切ってしまうと、1本目と合わせて最低でも70点の事故点を抱えてしまう。出走回数が多ければ回避できるが、少ないと厳しい。8項抵触の危険性が大きく高まった。つまり優勝戦でF持ちの選手は、絶対にスタートで攻められないということだ。

引用：競艇マクール

一方、フライング持ちの男子選手が外枠になると、6番手のスタートで着外落ちが大半です。（中略）フライング持ちで優勝戦のスタートを控えるのはA2級、B1級の男子選手にその傾向です。

引用：Yahoo!ニュース

競艇の級別を予想に活かすには？

競艇の級別を予想に活かすコツは、出走表を見たときに選手の強さを判断する目安にすることだ。

ただし、A2・B1・B2級のなかにも、実際には実力の高い選手がいるので注意しよう。

また、A2・B1・B2級選手は高いオッズが付きやすいので、モーターが良ければ狙うのもありだ。

他にも、事故率の高い選手の評価を下げたり、勝負駆けに注意したりするのも有効だぞ。

ここからは、級別を予想に活かすコツをわかりやすく解説していくので、ぜひ参考にしてみてくれ。

競艇の級別を選手の強さを判断する目安にする

出典：https://www.boatrace.jp/

競艇の級別を予想に活かすコツの1つ目は、級別を選手の強さを判断する目安にすることだ。

これは、級別が選手の半年間の成績をもとに決められているからだな。

例えば、2025年前期の級別ごとの1着率・2連率・3連率の平均値は下記の通りだったぞ。

級別	1着率	2連率	3連率
A1級	28.2%	49.6%	67.6%
A2級	20.0%	39.6%	58.1%
B1級	9.8%	23.4%	39.2%
B2級	3.4%	7.8%	13.0%

参考サイト：艇国データバンク

上の表を見ると、A1級、A2級、B1級、B2級の順番に、全ての数値が高くなっていることがわかる。

A1級の選手の1着率は平均値で28.2%もあり、3～4レースに1回は1着をとっているぞ。

また、A1級の選手の3連率は平均で67.6%もあるので、10レースに6～7回は舟券に絡んでいるな。

一方、B2級の3連率は平均で13.0%しかなく、10レースに1～2回しか舟券に絡まない。

このように、基本的には、選手の実力はA1級＞A2級＞B1級＞B2級の順番で高いと考えてみてくれ。

ただし、級別は数か月～半年前の成績をもとに決められるので、直近の成績は反映されにくい。

例えば、2025年1月～6月の級別は、2024年5月～2024年10月の成績で決まるぞ。

また、A1級やB1級では同じ級別のなかでも選手間の勝率差が大きく、選手間の実力差がある。

このように、級別だけでは選手の実力を正確に判断するのは難しいぞ。

実際の予想では、勝率・今節成績・コース別成績なども踏まえて、選手の実力を判断してくれ。

実力上位のA2・B1・B2級選手を狙う

出典：https://www.boatrace.jp/

競艇の級別を予想に活かすコツの2つ目は、本来は実力が高いA2・B1・B2級選手を狙うことだ。

A2・B1・B2級選手のなかには、級別の表記以上の実力を持っている選手がいる。

例えば「奈須啓太」選手は、2025年前期の級別審査の勝率7.65だが、B2級となってしまった。

これは、奈須選手が怪我による長期欠場で、最低出走回数を満たせなかったからだ。

しかし、奈須選手は2024年前期～2024年後期にA2級だったので、本来はA2級並の実力があるぞ。

例えば、上の出走表では、4号艇の奈須選手がB2級で、2・3号艇の選手がB1級となっている。

しかし、勝率は奈須選手のほうが高いので、実力上位だと考えられるな。

また、一部の初心者は勝率や今節成績を見ずに、級別だけを見て舟券を買うことがある。

そのため、奈須選手のような選手に思わぬ高配当が付くことがあるぞ。

このようなときは稼ぐチャンスになるので、級別と実力が違う選手を追いかけるのもありだな。

モーターの良さそうなA2・B1・B2級選手を狙う

出典：https://www.boatrace.jp/

競艇の級別を予想に活かすコツの3つ目は、モーターが良さそうなA2・B1・B2級を狙うことだ。

これは、A2・B1・B2級選手には人気が集まらず、高配当になりやすいからだな。

モーターはレースにおいて重要な要素で、一流選手でもモーターが悪ければ負けることもある。

逆に言えば、A2・B1・B2級選手でも、モーターが良ければ勝てることもあるぞ。

モーターが良さそうで、高配当が付いているA2・B1・B2級選手がいたら、穴狙いのチャンスだ。

モーターの気配は、モーター2連率・展示タイム・展示航走などから判断するのがおすすめだ。

まず、モーター2連率40%以上なら、良いモーターである可能性が高いぞ。

次に、展示タイムやオリジナル展示データで1番時計が多い艇も本番のレースで活躍しやすい。

また、展示航走で伸びている艇や綺麗にターンしている艇にも期待できるな。

A2・B1・B2級選手のモーターの気配を見極めて、舟券に絡みそうなら穴狙いをしてみてくれ。

事故率が高い選手の評価を下げる

出典：ひまひまデータ

競艇の級別を予想に活かすコツの4つ目は、事故率の高い選手の評価を下げて予想することだ。

これは、事故率が0.70を超えると、どんなに好成績でもB2級になるからだな。

事故点はフライング・妨害失格・転覆・不良航走・待機行動違反などで加算される仕組みだ。

そのため、事故率を下げるには、これらを避けてレースしなければならない。

例えば、フライングを1回した選手は、無事故で29走しないと事故点0.70以下にならないぞ。

選手ごとの事故率・事故点については、ひまひまデータというサイトに載っている。

事故率0.70以上の選手をチェックして、予想するときは舟券から外すことも検討してみてくれ。

4月と10月は期末の勝負駆けの選手に注意する

出典：ひまひまデータ

競艇の級別を予想に活かすコツの5つ目は、4月と10月は勝負駆けする選手に注意することだ。

勝負駆けとは、上の級別になるために普段よりも攻めた走りをすることだな。

例えば、4～6コースから勝負駆けするなら、普段より早いスタートを狙うこともあるだろう。

また、1コースなら、何としてもスタートで遅れないようにするかもしれないぞ。

勝負駆けが成功するかどうかは選手次第だが、普段以上に気合の入ったレースになるわけだ。

選手ごとの級別審査に使われる勝率は、ひまひまデータというサイトに載っている。

勝率がボーダー±1.0の選手をチェックして、4月と10月は勝負駆けの可能性を考えてみてくれ。

競艇の級別審査のボーダーは？

競艇の級別審査のボーダーは、A1級が6.20前後、A2級が5.40前後、B1級が2.00前後が多い。

例えば、直近10期分の級別ごとの勝率のボーダーは下記のようになっていたぞ。

期	A1級	A2級	B1級
2025年後期	6.26	5.47	2.04
2025年前期	6.19	5.46	2.00
2024年後期	6.23	5.43	2.00
2024年前期	6.17	5.42	2.01
2023年後期	6.16	5.42	2.01
2023年前期	6.24	5.41	2.00
2022年後期	6.22	5.46	2.00
2022年前期	6.20	5.35	2.03
2021年後期	6.20	5.43	2.00
2021年前期	6.23	5.37	2.02

参考サイト：艇国データバンク

級別審査は相対評価なので、勝率のボーダーは期ごとに違って、他の選手との比較になってくる。

例えば、勝率6.20の選手は、2025前期ならA1級だが、2025年後期ならA2級だな。

勝率のボーダーは級別審査が終了する4月末（または10月末）まで変わるので、油断はできない。

ひまひまデータでは、期末が近付くと勝率のボーダーが毎日更新される。

期末に勝率のボーダーを知りたいなら、ひまひまデータを確認してから、予想に活かしてみてくれ。

競艇のA1級のボーダーは勝率6.20前後

出典：艇国データバンク

競艇の級別審査で、A1級になるための勝率のボーダーは、6.20前後になっていることが多い。

直近では、2025年後期が6.26、2025年前期が6.19、2024年後期が6.23だったな。

そのため、級別審査に使われる勝率が6.10～6.30の選手は、4月と10月は勝負駆けになるぞ。

A1級選手にならなければ、賞金の高いSG・G1競走に原則出場できない。

平均年収もA1級選手のほうがA2級選手よりも約1,900万円高いので、大きな差になってくるぞ。

競艇のA2級のボーダーは勝率5.40前後

出典：艇国データバンク

競艇の級別審査で、A2級になるための勝率のボーダーは、5.40前後になっていることが多い。

直近では、2025年後期が5.47、2025年前期が5.46、2024年後期が5.43だったな。

そのため、級別審査に使われる勝率が5.30～5.50の選手は、4月と10月は勝負駆けになるぞ。

A2級選手は、月間稼働日数がB1級選手よりも約3日間だけ多くなっている。

さらに、平均年収もA2級選手のほうが約900万円も高く、まずはA2級を目指す選手は多いぞ。

競艇のB1級のボーダーは勝率2.00前後

出典：艇国データバンク

競艇の級別審査で、B1級になるための勝率のボーダーは、2.00前後になっていることが多い。

直近では、2025年後期が2.04、2025年前期が2.00、2024年後期が2.00だったな。

ただし、B2級が確定している選手数が多すぎる場合は、B1級は定員割れになることもある。

定員割れの場合、勝率2.00以上、事故率0.70以下、出走回数50回以上ならB1級だ。

デビューしたばかりの新人選手は、まずはこの条件を達成して、B1級を目指すことになるぞ。

競艇の級別｜2025年後期の昇格や降格は？

競艇の級別で、2025年後期にA1級に昇格したのは「高井雄基」選手などの74名となっていた。

高井選手は2020年5月にデビューした新人選手で、今後の活躍にも注目だぞ。

一方、2025年後期にA1級から降格したのは「中辻崇人」選手などの70名となっていたな。

中辻選手は勝率は高かったものの、A1級の最低出走回数を満たせなかった。

ここからは、A1級に昇格した選手とA1級から降格した選手をまとめたので、確認してみてくれ。

2025年後期は「高井雄基」選手など74名がA1級に昇格

登番	選手名	2025年後期	2025年前期
3265	今村暢孝	A1	A2
3327	野長瀬正孝	A1	A2
3590	濱野谷憲吾	A1	A2
3612	馬袋義則	A1	A2
3740	大澤普司	A1	A2
3792	田中豪	A1	A2
3849	中岡正彦	A1	A2
3940	飯山泰	A1	A2
3944	山口裕二	A1	A2
3961	谷村一哉	A1	A2
4025	山本隆幸	A1	A2
4028	田村隆信	A1	A2
4042	丸岡正典	A1	A2
4109	谷津幸宏	A1	A2
4118	宇佐見淳	A1	A2
4124	池田雄一	A1	A2
4171	榎幸司	A1	A2
4207	松下一也	A1	A2
4227	安達裕樹	A1	A2
4239	竹田辰也	A1	A2
4240	今井裕梨	A1	A2
4263	武重雄介	A1	A2
4276	鈴木勝博	A1	A2
4302	西野翔太	A1	A2
4356	長岡良也	A1	A2
4369	丹下将	A1	A2
4379	桑島和宏	A1	A2
4381	田路朋史	A1	A2
4384	鶴本崇文	A1	A2
4413	水摩敦	A1	A2
4427	秦英悟	A1	A2
4434	田中辰彦	A1	A2
4460	後藤翔之	A1	A2
4471	新田泰章	A1	A2
4475	末永祐輝	A1	A2
4486	野村誠	A1	A2
4496	内堀学	A1	A2
4509	平見真彦	A1	A2
4530	小野生奈	A1	A2
4561	藤山翔大	A1	A2
4598	加藤政彦	A1	A2
4614	石倉洋行	A1	A2
4630	岩永雅人	A1	A2
4642	松尾夏海	A1	A2
4702	三浦敬太	A1	A2
4754	松尾充	A1	A2
4798	浜先真範	A1	A2
4828	松山将吾	A1	A2
4839	四宮与寛	A1	A2
4852	川原祐明	A1	A2
4857	加藤翔馬	A1	A2
4877	鈴谷一平	A1	A2
4884	勝浦真帆	A1	A2
4933	板橋侑我	A1	A2
4934	佐々木翔斗	A1	A2
4949	横田貴満	A1	A2
5002	上田健太	A1	A2
5016	宮田龍馬	A1	A2
5018	竹下大樹	A1	A2
5058	前原大道	A1	A2
5087	佐藤航	A1	A2
5089	前田翔	A1	A2
5112	砂長知輝	A1	A2
5132	中野希一	A1	A2
5136	濱野斗馬	A1	A2
5221	竹間隆晟	A1	A2
5267	石本裕武	A1	A2
3304	烏野賢太	A1	B1
4052	興津藍	A1	B1
4560	庄司樹良々	A1	B1
4910	中村泰平	A1	B1
5088	高憧四季	A1	B1
5125	高井雄基	A1	B1
4448	青木玄太	A1	B2

敬称略

A1→A1の選手は上の表には載せていない

参考サイト：艇国データバンク

競艇の2025年後期の級別審査では「高井雄基」選手などの74名が7月からA1級に昇格した。

高井選手は2020年5月にデビューした新人選手で、初めてA1級に昇格したぞ。

2024年1月に一般戦で初優出して、2025年9月にはPG1ヤングダービーでG1初出場したな。

また「石本裕武」選手や「竹間隆晟」選手などの新人選手もA1級に初昇級した。

他にも「今村暢孝」選手や「濱野谷憲吾」選手などのベテランも、A1級に戻ってきているぞ。

2025年後期は「中辻崇人」選手など70名がA1級から降格

登番	選手名	2025年後期	2025年前期
3158	島川光男	A2	A1
3499	市川哲也	A2	A1
3562	山下和彦	A2	A1
3582	吉川昭男	A2	A1
3618	海野ゆかり	A2	A1
3745	橋本年光	A2	A1
3800	牧宏次	A2	A1
3811	石田章央	A2	A1
3845	中谷朋子	A2	A1
3876	中辻崇人	A2	A1
3909	佐々木康幸	A2	A1
3918	深井利寿	A2	A1
3956	横澤剛治	A2	A1
4012	中村有裕	A2	A1
4017	向井美鈴	A2	A1
4036	金田諭	A2	A1
4055	吉田俊彦	A2	A1
4073	大橋純一郎	A2	A1
4079	出畑孝典	A2	A1
4083	福島勇樹	A2	A1
4086	寺本重宣	A2	A1
4089	妹尾忠幸	A2	A1
4090	中村尊	A2	A1
4102	益田啓司	A2	A1
4119	泥谷一毅	A2	A1
4122	安東幸治	A2	A1
4150	山田雄太	A2	A1
4155	長野壮志郎	A2	A1
4159	向後龍一	A2	A1
4161	黒柳浩孝	A2	A1
4261	岡祐臣	A2	A1
4292	麻生慎介	A2	A1
4294	古賀繁輝	A2	A1
4308	河村了	A2	A1
4348	宮崎奨	A2	A1
4401	小林泰	A2	A1
4409	坂元浩仁	A2	A1
4428	有賀達也	A2	A1
4430	永田秀二	A2	A1
4436	渋谷明憲	A2	A1
4470	平田健之佑	A2	A1
4526	池田雄祐	A2	A1
4536	喜井つかさ	A2	A1
4553	坪口竜也	A2	A1
4594	谷川祐一	A2	A1
4627	藤原菜希	A2	A1
4640	山ノ内雅人	A2	A1
4645	上村純一	A2	A1
4736	高倉和士	A2	A1
4790	柳内敬太	A2	A1
4804	高田ひかる	A2	A1
4808	松尾拓	A2	A1
4824	松井洪弥	A2	A1
4832	権藤俊光	A2	A1
4845	前田紗希	A2	A1
4850	野中一平	A2	A1
4927	関野文	A2	A1
4931	木谷賢太	A2	A1
4958	溝口海義也	A2	A1
4960	黒野元基	A2	A1
4977	馬野耀	A2	A1
5075	中島秀治	A2	A1
5145	島川海輝	A2	A1
5226	藤田俊祐	A2	A1
3232	山川美由紀	B1	A1
3257	田頭実	B1	A1
4342	谷野錬志	B1	A1
4492	本多宏和	B1	A1
4108	吉村正明	B2	A1
4148	枝尾賢	B2	A1

敬称略

参考サイト：艇国データバンク

競艇の2025年後期の級別審査では「中辻崇人」選手などの70名が7月にA1級から降格した。

中辻選手は、2020年後期から10期続いたA1級を手放してしまったな。

ただ、最低出走回数を満たせなかっただけなので、勝率はA1級選手と同じくらい高いぞ。

他にも「権藤俊光」選手や「池田雄祐」選手も出走回数不足でA2級に降格した。

出走回数不足でA2級になった選手は、本来はA1級の実力なので、予想するときは要注意だな。

競艇の級別｜2026年前期の級別審査での勝負駆けは？

競艇の2026年前期の級別審査で、勝負駆けになりそうな選手はひまひまデータで確認できる。

A1級の定率は20%なので、2026年前期の級別審査でA1級になれるのは約320名だ。

勝率上位320名がA1級になれるので、勝率300位～340位の選手はA1級への勝負駆けだぞ。

同じくA2級の定率も20%なので、勝率620位～660位の選手はA2級への勝負駆けだ。

2026年前期の級別審査は2025年10月31日までなので、最新の順位を細かく確認してみてくれ。

2026年前期は「安井瑞紀」選手など48名がA1級への勝負掛け

順位	選手名	勝率	2連率	3連率	出走数	事故率
305	三嶌誠司	6.30	45	65	99	0.06
306	岡村慶太	6.30	44	61	90	0.38
307	飛田江己	6.30	43	64	97	0.21
308	郷原章平	6.29	51	62	86	0.40
309	魚谷香織	6.29	48	71	76	0.29
310	松尾充	6.29	47	63	119	0.17
311	前田篤哉	6.29	50	64	104	0.18
312	馬袋義則	6.28	45	64	125	0.05
313	石渡鉄兵	6.27	39	56	100	0.14
314	麻生慎介	6.27	44	64	101	0.34
315	宮下元胤	6.27	39	67	108	0.06
316	黒澤めぐみ	6.27	48	64	101	0.34
317	深尾巴恵	6.27	43	66	30	0.00
318	天野友和	6.26	46	64	109	0.00
319	赤坂俊輔	6.26	42	64	95	0.02
320	前沢丈史	6.26	44	63	106	0.02
321	葛原大陽	6.26	42	70	114	0.26
322	小芦るり華	6.26	41	64	100	0.12
323	安井瑞紀	6.26	43	67	88	0.02
324	井上遥妃	6.26	43	65	81	0.25
325	寺本重宣	6.25	41	64	93	0.24
326	竹田辰也	6.25	44	62	101	0.00
327	岡祐臣	6.25	43	63	107	0.00
328	奈須啓太	6.25	44	62	83	0.47
329	古澤光紀	6.25	49	64	93	0.22
330	加藤政彦	6.25	45	62	93	0.15
331	石丸海渡	6.25	47	62	102	0.22
332	石田章央	6.24	48	65	118	0.02
333	宮崎奨	6.24	44	67	106	0.04
334	渡邉雄朗	6.24	50	65	106	0.40
335	大瀧明日香	6.23	44	61	111	0.00
336	川島圭司	6.23	45	63	106	0.19
337	鳥飼眞	6.22	46	64	93	0.02
338	谷村一哉	6.22	40	62	93	0.04
339	山本修一	6.22	45	67	88	0.36
340	長野壮志郎	6.22	49	64	104	0.02
341	渡邉和将	6.22	37	56	98	0.02
342	田中京介	6.22	43	63	118	0.00
343	河野大	6.22	42	59	112	0.22
344	中野仁照	6.22	45	64	108	0.46
345	田中豪	6.21	45	67	92	0.11
346	飯山泰	6.21	44	64	125	0.08
347	富永修一	6.21	39	66	111	0.20
348	本多宏和	6.21	39	62	66	0.03
349	桑原悠	6.21	38	56	72	0.31
350	滝川真由子	6.21	46	59	47	0.68
351	山下和彦	6.20	43	62	123	0.21
352	佐藤博亮	6.20	45	57	91	0.00

敬称略

2025年5月1日～2025年9月24日に集計

出走数90回未満を青太字

参考サイト：ひまひまデータ

2026年前期の級別審査で、A1級への勝負駆けになりそうなのは「安井瑞紀」選手などの48名だ。

安井選手は2017年5月にデビューした選手で、初のA1級昇格がかかっているぞ。

「石渡鉄兵」選手、「大瀧明日香」選手、「桑原悠」選手などはA1級維持がかかっているな。

さらに、A1級になるには事故率0.70以下、出走回数90回以上という条件もある。

「深尾巴恵」選手は出走回数、「滝川真由子」選手は事故率の理由で、勝負駆けはしなさそうだな。

2026年前期は「石渡翔一郎」選手など46名がA2級への勝負掛け

順位	登番	選手名	勝率	2連率	3連率	出走数	事故率
616	3717	立間充宏	5.56	38	57	71	0.03
617	4306	畔柳俊吾	5.56	30	58	94	0.23
618	4607	鶴田勇雄	5.56	34	58	90	0.29
619	5066	鈴木孝明	5.56	32	59	81	0.02
620	3334	角ひとみ	5.55	34	55	98	0.00
621	3550	都築正治	5.55	38	52	110	0.02
622	4003	表憲一	5.55	29	57	99	0.04
623	4904	松本一毅	5.55	32	50	91	0.00
624	4984	森下愛梨	5.55	30	54	82	0.29
625	3580	水口由紀	5.54	32	54	83	0.05
626	4948	木場悠介	5.54	38	54	103	0.00
627	3655	本橋克洋	5.53	36	57	98	0.00
628	3761	山本光雄	5.53	36	54	68	0.29
629	3987	後藤正宗	5.53	37	56	58	0.38
630	4058	野末智一	5.53	35	57	119	0.03
631	4610	佐藤大佑	5.53	43	53	108	0.07
632	5214	田中宏典	5.53	30	56	93	0.15
633	4015	前野竜一	5.52	32	54	82	0.18
634	4286	平田さやか	5.52	34	53	125	0.05
635	4403	木下大將	5.52	37	58	86	0.00
636	5160	藤森陸斗	5.52	34	56	85	0.02
637	3745	橋本年光	5.51	35	52	82	0.29
638	4191	赤羽克也	5.51	39	54	107	0.04
639	5045	平川香織	5.51	36	55	72	0.44
640	5189	藤原早菜	5.51	32	57	70	0.29
641	5275	松田淳平	5.51	42	55	96	0.25
642	4486	野村誠	5.49	43	54	96	0.89
643	4792	杉村賢也	5.49	35	55	76	0.34
644	4981	牧山敦也	5.49	41	57	108	0.22
645	5279	石渡翔一郎	5.49	33	52	74	0.00
646	3439	大平誉史明	5.48	35	52	97	0.15
647	3911	鈴木猛	5.48	37	52	102	0.00
648	4431	石塚裕介	5.48	30	49	81	0.15
649	4469	土山卓也	5.48	34	52	95	0.18
650	4210	松村康太	5.47	33	54	115	0.41
651	4369	丹下将	5.47	37	51	95	0.00
652	4506	稗田聖也	5.47	38	55	118	0.00
653	5213	湯淺紀香	5.47	37	50	91	0.13
654	5231	寺田空詩	5.47	37	54	75	0.05
655	4065	金田幸子	5.46	36	52	71	0.03
656	4215	吉島祥之	5.46	34	55	115	0.22
657	4560	庄司樹良々	5.46	36	49	85	0.24
658	4773	中川りな	5.46	35	52	119	0.00
659	4969	町田洸希	5.46	32	58	82	0.29
660	5076	石原光	5.46	36	50	82	0.05
661	5199	垂水悠	5.46	32	53	76	0.00

敬称略

2025年5月1日～2025年9月24日に集計

出走数80回未満を青太字

参考サイト：ひまひまデータ

2026年前期の級別審査でA2級への勝負駆けになりそうなのは「石渡翔一郎」選手など46名だ。

石渡選手は2022年11月にデビューした新人で、「石渡鉄兵」選手の子供だぞ。

「松田淳平」選手や「寺田空詩」選手と同じく、初のA2級昇格がかかっているので要注目だ。

また、A2級になるには事故率0.70以下、出走回数80回以上という条件もある。

「後藤正宗」選手は出走回数不足、「野村誠」選手は事故率の理由で勝負駆けはしなさそうだな。

競艇の級別｜よくある質問

ここからは、競艇の級別についてのよくある質問に一問一答形式で回答していくぞ。

競艇の級別｜まとめ

競艇の級別についてまとめると、この5つがポイントだ。

競艇の級別を予想に活かすコツは、出走表を見たときに選手の強さを判断する目安にすることだ。

ただし、A2・B1・B2級のなかにも、実際には実力の高い選手がいるので注意しよう。

また、A2・B1・B2級選手は高いオッズが付きやすいので、モーターが良ければ狙うのもありだ。

他にも、事故率の高い選手の評価を下げたり、勝負駆けに注意したりするのも有効だぞ。

2026年前期の級別審査は2025年10月31日までなので、10月は勝負駆けに注意して予想してみてくれ。

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