【競艇のフライングとは？】ルール・罰則・予想に活かす方法を解説！

この記事では「競艇のフライングってなに？」と気になっている方に向けて、フライングのルール・罰則・予想に活かす方法をまとめた。

競艇のフライングとは、選手がスタートタイミングより早くスタートしてしまうことだ。

フライング艇が関わる舟券は全て返金され、選手側には罰則が与えられるぞ。

罰則の仕組みを知っていると、選手の心理を読めるようになり、予想に活かせるようになる。

ぜひ最後まで読んで、競艇で勝つための参考にしてみてくれ。

 

競艇のフライングとは？

競艇のフライングとは、選手がスタートタイミングより早くスタートしてしまうことだ。

これは、フライングスタート方式を採用しているから起こることだな。

出走表には「F」と表記されるため、「F1」ならフライング1本持ちの選手、「F2」ならフライング2本持ちの選手ということになるぞ。

また、フライングの回数は期ごとに累積されるが、5月1日と11月1日になるとリセットされる。

そのため、リセット直後の5月と11月は、選手が思い切ったスタートをしやすい時期だと言えるな。

競艇のスタートはフライングスタート方式

出典：JLC

競艇のスタートは、フライングスタート方式で行われる。

フライングスタート方式とは、スタートラインの手前から助走して、決められたタイミングにスタートラインを一斉に通過するというルールだ。

スタートタイミングが良ければスタート成功、スタートタイミングが悪ければスタート失敗となるぞ。

競艇のボートにはブレーキが付いておらず、水面上で静止できない。

スタートラインに合わせて横一直線に並べないため、フライングスタート方式となっているわけだな。

スタートタイミングより早くスタートするとフライング

出典：JLC

競艇のスタートタイミングは、大時計が0秒を指したときと決められている。

このタイミングから0.01秒でも早くスタートラインを通過してしまうと「フライング」になるぞ。

逆に、このタイミングから1.00秒以上遅いと「出遅れ」となる。

つまり、選手は大時計が0秒から1秒を指す間にスタートラインを通過しなけばいけないのだ。

これはかなり難しいことなので、選手は日頃からスタートの練習をしているぞ。

出走表には「F」と表記される

出典：https://www.boatrace.jp/

フライングは、出走表には「F」と表記される。

例えば、上の出走表では、3号艇「榎幸司」選手が「F1」となっているな。

これは、「榎幸司」選手が、今期はフライング1本持ちであることを意味しているぞ。

同じように、フライングがなければ「F0」と表記され、フライング2本持ちなら「F2」と表記される。

予想に活かすためにも、選手のフライングは必ず確認するようにしよう。

フライングは5月1日と11月1日にリセット

出典：https://www.boatrace.jp/

フライングは期ごとに累積されるが、5月1日と11月1日になるとリセットされる。

これは、級別の審査期間が、前期は5月1日～10月31日、後期は11月1日～4月30日となっているからだ。

フライングは、1回だけなら大きな罰則にならないが、累積すると罰則が重くなっていく。

そのため、リセット直後の5月と11月は、選手が思い切ったスタートをしやすい時期だと言えるな。

 

フライングの罰則やペナルティは？

フライングをした選手には、罰則やペナルティが科せられる。

具体的には、フライングにはこの5つの罰則があるぞ。

このうち、「フライング休み」「賞典除外」「事故点20点」の3つは基本的な罰則だ。

フライングを1回でもしてしまうと、まずはこの3つの罰則が科せられるぞ。

一方、「即日帰郷」「SG・G1・G2競走の選出除外」の2つは特別な罰則だ。

特定の条件を満たしたときに科せられるため、罰則の内容も重くなっているぞ。

【罰則1】フライング休み

フライング休みは、一定期間レースに出場できなくなる罰則だ。

期間は「何回目のフライングか？」によって、足し算される仕組みとなっているぞ。

例えば、フライングを2回した選手には「30日+60日=90日」のフライング休みが科せられる。

さらに、フライング3回なら180日、フライング4回なら360日となるわけだな。

約半年もレースに出場できないと、選手は賞金で稼げなくなるし、級別もB2級に落ちてしまう。

そのため、フライング2本持ちの選手は、3本目のフライングをしないようにスタートに慎重になるぞ。

選手は、出場が決まっているレースが全て終わってから、フライング休みに入る。

フライング休みの期間は、家で休養していたり、地元の競艇場で練習していたりするらしいな。

また、フライング休みを消化せずに、5月1日や11月1日を迎えると、出走表ではF0なのに未消化のフライングがあるという状況になる。

このような状況は「隠れフライング」と呼ばれているぞ。

【罰則2】賞典除外

賞典除外は、その節の賞典レースに出場できなくなる罰則だ。

賞典レースとは、優勝戦・準優勝戦・選抜戦などの賞金が高いレースのことだな。

例えば、ある節の初日にフライングしてしまった場合、その節はどれだけ好成績でも5日目の準優勝戦には出場できなくなるぞ。

賞典除外になった選手は、その節は無理して着順を上げなくてもよくなる。

そのため、その節でフライングした選手は、良くて2着までと考えるのがおすすめだ。

【罰則3】事故点20点

事故点とは、フライング・出遅れ・妨害失格・欠場などをした選手に科せられる減点だ。

競艇の級別審査では、「事故率」が「事故点の合計/出走回数」で計算される。

そして、事故率が0.70を超えた選手は、どれだけ好成績でもB2級選手となってしまうぞ。

これを避けるために、事故率が高い選手はスタートに慎重になりやすいな。

【罰則4】即日帰郷

同じ節にフライングを2回するか、非常識なフライングをすると、即日帰郷の罰則が科せられる。

即日帰郷になった選手は、その日のレースが終了したら、節の途中でも家に帰らなければならない。

そうなると、出場予定のレースに出場できなくなるため、稼ぎが減ってしまうぞ。

例えば、節の初日に即日帰郷になると、その後の3～5日間は暇になってしまうわけだな。

【罰則5】SG・G1・G2競走の選出除外

SG・G1・G2競走の優勝戦・準優勝戦でフライングすると、選出除外の罰則が科せられる。

選出除外とは、特定のレースに出場できなくなることだ。

対象レースと対象期間は、フライングしたタイミングごとに下の表のようになっているぞ。

選出除外の罰則を受けると、出場予定だったレースの出場も取り消される。

有名選手がSG・G1競走に出場していないときは、選出除外になっていることが多いな。

 

フライングの舟券への影響は？

レースにフライングがあると、選手に罰則があるだけではなく舟券にも影響する。

例えば、フライング艇が出た場合、フライング艇の舟券は全て返金されるぞ。

これは、競艇場の売上が減るということだ。

競艇は舟券の売上によって成り立っているので、フライングの罰則は厳しくなっているわけだな。

フライング艇の賭け金は返還される

出典：https://www.boatrace.jp/

フライング艇が出た場合、フライング艇が関わる舟券は全て返金される。

例えば、1号艇がフライングしたとすると、単勝「1」はもちろん、二連単「1-2」や三連単「2-1-4」なども返還の対象となるぞ。

そのレースにフライングがあったかどうかは、1周目の第1ターンマークあたりでアナウンスされる。

返還される可能性があるため、「外れた！」と思っても舟券はすぐには捨てないようにしよう。

払戻金と同じように、返還金も自動発払機で受け取ることができるぞ。

フライング艇以外のオッズも変わる

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競艇のオッズは、舟券ごとの売上によって計算されている。

フライング艇が出た場合、舟券の売上も変わるので、フライング艇以外のオッズも変わるぞ。

「万舟券が的中した！」と思っても、レース後にオッズが50倍になっていることもあるわけだな。

とはいえ、その買い目はフライングがなければ不的中だったかもしれない。

あまりに気にせずに、次のレースの予想に集中するのがおすすめだ。

レースが不成立になることもある

出典：https://www.boatrace.jp/

フライング艇が多すぎる場合、レースが不成立になることもある。

「何艇フライングしたら不成立になるか？」を舟券の種類ごとにまとめたぞ。

例えば、三連複は1～3着を着順を含めずに的中させる舟券だ。

フライング艇が3艇いる場合、残った3艇は必ず3着以内に入るので、三連複は必ず的中することになる。

そのため、三連複はフライング艇が3艇いると不成立になるわけだな。

 

フライングを競艇予想に活かすには？

フライングの仕組みを知っていると、選手の心理を予想に活かせるようになる。

具体的には、この4つがポイントだな。

この4つのポイントを予想に活かせば、これまで以上に的中率を上げることができるぞ。

それぞれのポイントを詳しく解説するので、ぜひ覚えていってくれ。

フライング1本持ちの選手は傾向を見極める

出典：https://www.boatrace.jp/

予想のポイントの1つ目は、フライング1本持ちの選手は傾向を見極めることだ。

競艇選手には「2本目は絶対に嫌だ！」という選手と「2本目まではセーフ！」という選手がいる。

前者は思い切ったスタートをできなくなるが、後者は普段通りのスタートを決めてくるな。

これを見極めることで、レースのスタート隊形を予想しやすくなるぞ。

選手の傾向を見極めるには、「艇国データバンク」か「今節成績」を確認するのがおすすめだ。

艇国データバンクで傾向を見極める

艇国データバンクで傾向を見極めるには、まずは「選手別データ」で選手を検索しよう（画像）。

四角の枠に「登録番号」か「選手名」を入力すれば、該当選手が出てくるぞ。

次に、「スタート事故一覧」でフライングした日付を見つけよう（画像）

最近の傾向を見極めるために、最新のフライングから検証するのがおすすめだな。

最後に、「全出走結果」で、フライングした節の「前3節の平均ST」と「後3節の平均ST」を計算しよう（前3節・後3節）。

「後3節の平均ST」が「前3節の平均ST」より遅ければフライング1本で慎重になる選手、変わらなければフライング1本は気にしない選手だな。

実際に、何名かの選手について、フライング前後3節の平均STを比べてみたぞ。

敬称略

上の表から、どの選手もフライング後は平均STが遅くなっていることがわかる。

ただし、「松井繫」選手や「守田俊介」選手はかなり遅くなっているのに対して、「峰竜太」選手や「菊地孝平」選手はそこまで遅くなってはいない。

このことから、「松井繁」選手や「守田俊介」選手はフライング1本で慎重になる選手、「峰竜太」選手や「菊地孝平」選手はフライング1本は気にしない選手ということがわかるな。

選手の傾向を調べるのは少し大変だが、このような傾向を知っておくと予想に役立つぞ。

今節成績で選手の傾向を見極める

今節成績で選手の傾向を見極めるには、「今節ST」と「平均ST」を比べればよい。

「今節ST」が「平均ST」より遅ければフライング1本で慎重になる選手、変わらなければフライング1本は気にしない選手だな。

この方法は、先ほど解説した方法よりも簡単なことがメリットだ。

ただし、今節STには、初日～2日目はデータが少ないというデメリットもある。

そのため、時間があるときは艇国データバンクを使うのがおすすめだな。

フライング2本持ちの選手は狙わない

出典：https://www.boatrace.jp/

予想のポイントの2つ目は、フライング2本持ちの選手は狙わないことだ。

この記事の前半でも解説したが、3本目のフライングは合計180日間のフライング休みとなる。

約半年もレースに出場できないと、選手は賞金で稼げなくなるし、級別もB2級に落ちてしまうぞ。

そのため、フライング2本持ちの選手は、3本目のフライングをしないようにスタートに慎重になる。

このような選手はレースでも活躍できないので、狙わないのがおすすめだな。

隠れフライング持ちの選手を見つける

出典：競艇日和

予想のポイントの3つ目は、隠れフライング持ちの選手を見つけることだ。

隠れフライングとは、出走表ではF0なのに未消化のフライングがある状況のことだな。

このような状況の選手は、フライング1本の選手と同じだと考えていい。

つまり、スタートに慎重になる選手もいれば、気にしない選手もいるということだ。

隠れフライングの選手を見つけるには、「競艇日和」を使うのがおすすめだ。

競艇日和の出走表では、選手ごとの「未消化のフライング」を確認できる。

この部分が「1」となっている選手が、隠れフライングを持っている選手だな。

隠れフライングまで確認する競艇ファンは少ないので、予想に活かせば穴を狙いやすいぞ。

スタート展示でのフライングは気にしない

出典：https://www.boatrace.jp/

予想のポイントの4つ目は、スタート展示でのフライングは気にしないことだ。

スタート展示でフライングをしてしまうのは、モーターが思ったよりも出ているときだな。

この場合、選手はモーターを起こす位置を少し前にすることで、本番ではスタートを合わせられるぞ。

逆に、スタート展示で大きく出遅れてしまっているときは、モーターが悪い可能性がある。

フライングした場合と違い、本番でもスタートを合わせにくいので活躍に期待できないぞ。

 

【競艇のフライング】まとめ

競艇のフライングについてまとめると、

の5つがポイントだ。

フライングを予想に活かせれば、他の競艇ファンとの差を付けることができる。

この記事で勉強したこと活かして、競艇勝ち組を目指していこう。

 

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転覆と落水の違いや罰則について知りたい

競艇の転覆とは、艇がひっくり返ってしまうことだ。

一方、競艇の落水とは、艇から選手だけが水面に投げ出されることだ。

つまり、転覆と落水の違いは、艇がひっくり返っているかどうかの違いになる。

また、罰則については、加害者側に事故点が与えられ、被害者側は何も罰則がないことが多い。

とはいえ、そこは審判が決めることなので、ケースバイケースということになるな。