この記事では「競艇の級別ってなに？」という方に向けて、
- 級別の基礎知識
- 2022年後期のボーダー
- 予想に活かすコツ
などをわかりやすくまとめた。
競艇の級別とは、選手を成績順にA1・A2・B1・B2の4つにランク分けしたものだ。
級別を決める審査を「級別審査」と言い、半年間の成績をもとに次の期の級別が決められるぞ。
2022年後期のボーダーは、A1級は6.20、A2級は5.45、B1級は2.00くらいになりそうだな。
審査期間は4月30日までなので、それまではボーダー付近の選手の勝負駆けに気を付けよう。
ここから、基礎知識や予想のコツを解説していくので、ぜひ最後まで読んでみてくれ。
競艇の級別とは？
競艇の級別とは、選手を成績順にA1・A2・B1・B2の4つにランク分けしたものだ。
BOAT RACE オフィシャルウェブサイトには、級別についてこのように解説されていたぞ。
レーサーは6ヶ月間の成績（勝率、複勝率、事故率、出場回数）に応じて、上からA1級、A2級、B1級、B2級の4つのランクに分けられる。各級のレーサーの比率は、全レーサーに対してA1級=20%、A2級=20%、B1級=50%、B2級=それ以外のレーサーとなる。ランクが上に行くほど、出走日数や格の高いレースへの出場チャンスが増える。（2018年3月時点）
ここにも書かれている通り、級別は選手の半年間の成績によって決まる。
また、ランクが高いほど、出走日数が増えて、格付けの高いレースに出場できるようになるな。
選手はレースの賞金で稼いでいるので、級別が高いほうが平均年収も高くなりやすい。
ここからは、級別の基礎知識として、以下の3つを初心者向けに解説していくぞ。
級別の基礎知識
- 級別は選手の成績によって決まる
- 級別によって出場レースが決まる
- 級別審査が毎年2回行われる
選手の成績によって級別が決まる
競艇では、選手の半年間の成績によって、次の半年間の級別が決められる。
級別にはA1・A2・B1・B2の4つのランクがあり、条件は下の表のようになっているな。
| 定率 | 2連率・3連率・勝率 | 事故率 | 最低出走回数 | |
|---|---|---|---|---|
| A1級 | 20% | 2連率30%以上、3連率40%以上で勝率上位の者 | 0.70以下 | 90回以上 |
| A2級 | 20% | 2連率30%以上、3連率40%以上でA1級を除く勝率上位の者 | 0.70以下 | 70回以上 |
| B1級 | 50% | 勝率2.00以上で、A1級およびA2級を除く勝率上位の者 | 0.70以下 | 50回以上 |
| B2級 | A1級、A2級およびB1級以外の者 | |||
定率とは「選手全体の何%がそのランクになれるのか？」を表した数値だ。
例えば、2022年4月1日時点では選手は1,593名いるので、A1級は「1,593名×0.2=318名」がなれる。
同じように計算すると、A2級は318名、B1級は797名、B2級は160名なれるわけだな。
また、2連率・3連率・勝率・事故率・最低出走回数は、選手の成績によって決まる数値だ。
ここからは、それぞれの数値の意味・計算方法・注意点などを解説していくぞ。
2連率・3連率とは？
2連率とは、2着以内をとった割合で「1・2着をとった回数/出走回数」で計算される。
また、3連率とは、3着以内をとった割合で「1～3着をとった回数/出走回数」で計算されるぞ。
例えば、A1・A2級の条件は、2連率30%以上、3連率40%以上となっているな。
これを満たすには、出走したレースの30%以上で1・2着、40%以上で1～3着をとらなければならない。
つまり、A1・A2級の選手は、40%以上のレースで舟券に絡んでいることになるぞ。
勝率とは？
勝率とは、選手の強さを表した数値で「着順点の合計/出走回数」で計算される。
また、着順点とは、着順ごとに与えられる得点で「何着で何点か？」はレースごとに違うぞ。
例えば、一般戦の予選では「1着10点、2着8点、3着6点、4着4点、5着2点、6着1点」だ。
級別を決めるときは、勝率の高い選手から順番に高いランクが振り分けられる。
例えば、A1級選手になるには、全選手のなかで勝率上位20%に入らなければならないのだ。
事故率とは？
事故率とは、選手の事故しやすさを表した数値で「事故点の合計/出走回数」で計算される。
また、事故点とは、選手がレース中に事故を起こしたときに加算される得点だな。
例えば、フライングは20点、妨害失格は15点、不良航走・待機行動違反は2点が加算されるぞ。
級別審査では、事故率が0.70を超えると、成績がどれだけ良くてもB2級になってしまう。
そのため、事故率が0.70付近の選手は、スタートやターンで攻めずに無難なレースをするのだ。
最低出走回数とは？
最低出走回数とは、そのランクになるために必要な出走回数のことだ。
例えば、A1級は90回以上、A2級は70回以上、B1級は50回以上と決められているな。
競艇では、フライングすると一定期間レースに出場できなくなる罰則がある。
休み期間は、1本目は+30日、2本目は+60日、3本目は+90日、4本目は+180日と加算されるぞ。
フライング3本すると180日間の休みになるため、最低出走回数を満たしにくくなるな。
級別によって出場レースが決まる
出典：https://www.boatrace.jp/
競艇では、高いランクになるほど、出走日数が増えて、格付けの高いレースに出場できる。
選手はレースの賞金で稼いでいるので、出走日数が多いほうが稼ぎやすいな。
さらに、格付けの高いSG・G1競走は、一般戦よりも賞金が高いので稼ぎやすいぞ。
ランクごとの月間稼働日数・出走レース・平均年収をまとめたので、確認してみてくれ。
| 月間稼働日数 | 出走レース | 平均年収 | |
|---|---|---|---|
| A1級 | 約15日間 | 主にSG・G1～3競走 | 約3,300万円 |
| A2級 | 約15日間 | G1～3競走・一般戦 | 約1,900万円 |
| B1級 | 約12日間 | G3競走・一般戦 | 約1,100万円 |
| B2級 | 約8日間 | 一般戦 | 約500万円 |
級別審査が毎年2回行われる
競艇では、級別を決めるための級別審査が毎年2回行われる。
BOAT RACE オフィシャルウェブサイトには、級別審査についてこのように解説されていたぞ。
レーサーの級別を決めるための審査。審査対象となる期間と基準が設けられている。級別審査の対象期間は毎年2回、前期が5月1日～10月31日（適用：1月1日～6月30日）、後期が11月1日～4月30日（適用：7月1日～12月31日）。勝率、複勝率、事故率などを基準に決められる。レーサーは、昇級や現級を確保するため期末にあたる4月と10月は勝負駆けとなる。
ここにも書かれている通り、級別審査は前期と後期に分かれて行われている。
具体的には、審査期間と適用期間が下の表のようになっているな。
| 審査期間 | 適用期間 | |
|---|---|---|
| 前期 | 5月1日～10月31日 | 1月1日～6月30日 |
| 後期 | 11月1日～4月30日 | 7月1日～12月31日 |
級別は半年ごとに更新されるため、タイミングによっては古い情報になる可能性がある。
例えば、この記事を書いているのは2022年4月1日なので、2022年前期の級別が適用されているな。
一方、2022年前期の級別は、2021年5月1日～2021年10月31日の成績によって決まったものだ。
2022年4月1日から見れば、これは半年以上前の成績であり、最近の調子はわからない。
このように、級別には最新の成績が反映されにくいので、過信しすぎないようにしてみてくれ。
また、級別の審査期間の終わり際（4月と10月）には、ボーダー付近の選手が勝負駆けをする。
勝負駆けとは、1つでも上のランクになるために、スタートやターンで攻めることだな。
例えば、2022年前期のA1級の勝率のボーダーは6.20、A2級のボーダーは5.35となっていた。
そのため、2021年10月頃は、勝率6.10～6.30の選手と勝率5.25～5.45の選手は勝負駆けだったぞ。
このような選手は、勝率以上の結果を出せる可能性があるため、予想するときは注意しておこう。
競艇のA1・A2・B1・B2とは？
競艇のA1・A2・B1・B2とは、選手を成績ごとにランク分けしたグループのことだ。
BOAT RACE オフィシャルウェブサイトには、ランクについてこのように解説されていたぞ。
約1,600人いるレーサーには、その勝率によって「A1」「A2」「B1」「B2」の4段階の階級に分けられている。最上級はA1級で、全レーサー数の上位20％ほど。A1級のボーダーラインは勝率6.20前後となることが多い。賞金額も権威も高いSG競走には、原則として最上級のA1レーサーのみが出場できるなど、級によって出場できるレースや日数が増減するのである。また、級別は勝率を基に、毎年1月と7月の半年に1度更新されている。（2018年3月時点）
ここにも書かれている通り、最上級のランクであるA1級には全選手の上位20%しかなれない。
そのため、普通に考えれば、選手の実力順にA1・A2・B1・B2となっているはずだな。
しかし、実際にはA2・B1・B2級の選手のなかにも、A1級の選手と同じ実力を持った選手がいる。
ここからは「それがどうして起こるのか？」をランクごとの特徴を合わせて解説していくぞ。
A1級は成績上位20%の一流選手
A1級とは、2連率30%以上、3連率40%以上で勝率上位の者が所属するランクだ。
2022年前期は「峰竜太」選手の勝率8.85から「實森美祐」選手の勝率6.20までがA1級だったな。
ここからわかるように、A1級は同じランク内でも選手間に実力差があるので注意しよう。
また、A1級選手はSG・G1競走に出場することが多く、平均年収も約3,300万円とかなり高額だ。
競艇選手を代表する選手なので、初心者はまずはA1級選手から名前を覚えるのがいいだろう。
A2級は上位20～40%の強い選手
A2級とは、2連率30%以上、3連率40%以上でA1級を除く勝率上位の者が所属するランクだ。
2022年前期は「畑和宏」選手の勝率6.19から「向井美鈴」選手の勝率5.35までがA2級だったな。
また「中亮太」選手や「後藤翔之」選手は、勝率6.20以上だがA2級に所属している。
これは、A1級に所属する条件の最低出走回数90回以上を満たせなかったからだ。
選手の実力としては、A1級の成績下位の選手よりも高いので、予想するときは注意しよう。
B1級は上位40～90%の中堅選手
B1級とは、勝率2.00以上で、A1級およびA2級を除く勝率上位の者が所属するランクだ。
2022年前期は「淺香文武」選手の勝率5.34から「上野拓馬」選手の勝率2.03までがB1級だったな。
A1・A2級よりも、同じランク内での選手間の実力差が大きいので、予想するときは注意しよう。
また、B1級にもA2級と同じように、最低出走回数を満たせずにA1・A2級になれなかった選手がいる。
例えば「吉田拡郎」選手は勝率6.80もあるが、出走回数が60回なのでB1級となっているぞ。
B2級は新人選手や休み明けの選手
B2級とは、A1級、A2級およびB1級以外の者が所属するランクだ。
成績不振で勝率2.00未満の選手やデビューしたばかりの新人選手が所属しているな。
新人選手が4・5号艇のときは、外枠の選手に4・5コースを譲ることがあるので注意しよう。
また、勝率は高くても、出走回数50回未満や事故率0.70以上だとB2級になってしまう。
事故率が0.70付近の選手は、スタートやターンで攻めにくいので舟券に絡みにくくなるぞ。
競艇の級別審査の2022年後期のボーダーは？
競艇では、選手がランクを上げるために、級別の審査期間の終わり際に勝負駆けする。
勝負駆けとは、1つでも良い着順をとるために、スタートやターンで攻めることだ。
そうすることで、勝率を少しでも上げて、上のランクになろうとするわけだな。
この記事を書いているのは2022年4月1日であり、2022年後期の審査期間の終わり際だ。
審査期間は2022年4月30日までなので、それまではボーダー付近の選手は勝負駆けになるぞ。
2022年後期のボーダーは、この記事を書いている時点では、
- A1級になるためのボーダー・・・6.20
- A2級になるためのボーダー・・・5.45
- B1級になるためのボーダー・・・2.00
となっている。
この勝率付近の選手は勝負駆けをする可能性があるので、予想するときに注意しよう。
ただし、B1級は定員割れになりそうなので、B1級のボーダーは気にしなくても良さそうだな。
また、勝負駆けするかどうかの参考になるのは、2021年11月1日～2022年4月30日の勝率だ。
この期間以外の勝率は勝負駆けには関係ないので、勝率の集計期間には注意してくれ。
具体的に、勝負駆けするかどうかを知りたいときは、ひまひまデータを使うのがおすすめだ。
トップページに勝率のボーダー、2022年後期級別審査に選手ごとの勝率がまとめられているぞ。
競艇の級別を予想に活かすには？
競艇の級別は、予想するときはあまり参考にしないほうがいいと俺は考えている。
なぜなら、級別には選手の本当の実力が反映されない場合があるからだ。
例えば、前の期の成績が良くてA1級選手になった選手でも、直近の成績は悪いことがある。
また、最低出走回数を満たせずに、本当の実力より低いランクになる選手もいるな。
そのため、選手の実力を判断するときは、級別よりも勝率を重視するのがおすすめだぞ。
ただし、級別の仕組みを知っていると、舟券の的中率や回収率を上げられることもある。
ここからは、競艇の級別を予想に活かすコツとして、以下の3つを解説していくぞ。
級別を予想に活かすコツ
- 実力上位のB1・B2級選手を狙う
- 期末の勝負駆けに注意する
- 事故率が高い選手は買わない
実力上位のB1・B2級選手を狙う
出典：https://www.boatrace.jp/
級別を予想に活かすコツの1つ目は、実力上位のB1・B2級選手を狙うことだ。
これは、B1・B2級選手はランクが低いので、思わぬ高配当が付くことがあるからだな。
実力上位のB1・B2級選手は勝率が明らかに高いので、積極的に狙ってみてくれ。
また、怪我や産休から復帰したばかりの選手は、勝率0.00でB1・B2級ということもある。
新人ではないのに勝率0.00の選手がいるときは、その選手の過去の成績を調べよう。
期末の勝負駆けに注意する
出典：ひまひまデータ
級別を予想に活かすコツの2つ目は、4月と10月は期末の勝負駆けに注意することだ。
これは、勝率がボーダー付近の選手は、高いランクになるために攻めた走りをするからだな。
2022年後期のボーダーは、A1級は6.20、A2級は5.45、B1級は定員割れになりそうだ。
そのため、勝率6.10～6.30の選手と勝率5.35～5.55の選手は、4月30日までは勝負駆けになる。
1つでも良い着順をとるためにスタートやターンで攻めるので、穴狙いも考えてみてくれ。
事故率が高い選手は買わない
出典：ひまひまデータ
級別を予想に活かすコツの3つ目は、事故率の高い選手の評価を下げることだ。
これは、事故率が高い選手は、事故率を下げるために無難な走りをしやすいからだな。
スタートやターンで攻めることが少なくなるので、舟券に絡むことも少なくなるぞ。
選手ごとの事故率は、ひまひまデータの2022年後期級別審査で確認できる。
事故率0.50～1.00の選手については、期末（4月と10月）は買わないようにしよう。
競艇の級別｜まとめ
競艇の級別については、この5つがポイントだ。
- A1・A2・B1・B2の4つがある
- ランクが高いほうが稼ぎも大きい
- 級別審査は毎年2回行われる
- 4月と10月は期末の勝負駆けがある
- 選手の実力は勝率から判断する
また、予想するときは、実力上位のB1・B2級、勝負駆け、事故率に注意しよう。
2022年後期のボーダーは、A1級は6.20、A2級は5.45くらいになりそうだ。
最新のデータはひまひまデータがわかりやすいので、予想するときは参考にしてみてくれ。
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